察觉到自家PJS机械车位宽度很窄，每回停车都忐忑不安？这并非是你驾车技术的问题，而是众多早期所安装的PJS机械式停车设备普遍现存的设计难点。直接将整个车库替换成本过高，是否存在一种更为经济且更为实用的加宽办法？答案是确定的。今日这篇文章，就要给大伙分享一套投入较少、成效较快的PJS机械式停车位宽度优化策略。
第一步，重新去测量，还要评估现有结构。好多车位标称宽度是2.2米，然而去掉两侧链条、立柱以及防撞胶条后，实际可用的净宽常常只有1.85米，甚至会更窄。你得仔细去测量从一侧链条护罩内壁到另一侧内壁的实际距离。要是净宽小于2.05米，那就极有必要去进行加宽处理。与此同时要查看横梁、纵梁的承载能力，进而确认设备是否有改造的余量。
第二步，关键一步，对载车板结构予以改造。传统载车板的边梁会占用相当多的宽度。推荐的实用方案是，保留原有的升降横移驱动以及链条系统，仅仅更换或者改造载车板。采用超薄型边梁，甚至定制无边框的平板式载车板，能够立刻释放出6至10厘米的有效宽度。要是您不确定哪种边梁最适配您家的设备，可联系四川倍莱停车设备租赁有限公司，他们能够提供详尽的技术参数比对以及改造评估。
第三步：对内部限位装置予以优化。诸多PJS车位的防坠落挂钩以及U型限位块，其设计存在过度保守的情况，进而占据了大量空间。于确保安全的前提条件之下，能够将这些限位装置朝着内侧进行偏移，或者把原本前置的横移阻挡器变换为隐藏式设计。如此操作不会对设备的运行逻辑产生改变，然而能够令倒车镜较为轻易地避开碰撞所带来的风险，并且驾驶员在开门下车之时也会更加从容。
第四步：对后轮挡杆的放置位置予以调整。首次进行安装之际，后轮挡杆常常距离车库最里面的一端存在十五到二十厘米远的状况。你能够将其朝着后方挪动五到八厘米，如此一来车辆在安稳停下以后车身将会更加靠近里面，车头自然而然地就与出入口的横梁以及门框拉开距离。但需要留意的是，对挡杆实施移动时不可超出链条所处的包络范围，不然会导致车板产生异常晃动。
第五步：对地面通道和立柱包角进行微改造，若条件允许，将车库两侧立柱护角由直角换成圆弧形线条，于其底部铺设色泽鲜明的引导标线，如此能使驾驶者更易对准入口，减少因角度偏差导致的“假性拥挤”状况，另外，要检查纵梁下方的净空高度数值，有时稍微调节一下车板举升的上止点位置，便可让SUV车型拥有更友好的转向空间。
做完以上改造之后，你还得开展一回全方面的运行测试，用一辆紧凑型轿车反复进行升降活动和横移操作，再用一辆中型SUV反复进行升降活动和横移操作，观察两侧有没有出现刮擦情况，查看链条有没有发出异响。PJS机械式停车位实施加宽的关键想法并非是完全推翻重新构建，而是借助减少载车板的尺寸、优化限位装置以及准确“窃取”空间尺度，在不改变原来电机、电控以及骨架的条件之下，达成切实能够使用的宽度增加。整个流程涉及到机械结构的变动，提议由拥有特种设备作业人员证的专业团队来进行操作。倘若你手中持有的设备型号相对陈旧，无法确定改造方案是否能够实现，不妨先让四川倍莱停车设备租赁有限公司的技术人员到现场进行一次测量，许多看上去没有解决办法的问题实际上都存在低成本的解决途径。学会这几个方法，你的PJS机械车位也能够摆脱“憋屈停车”的状况，停得舒适且安心。
